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Quito
Todoterreno
326,000
Kms
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<p>Toyota Prado 3 puertas 2006 2.7 cc 4x4 en versión manual está equipada con un motor gasolina 2TR-FE de 4 cilindros y 2.7 litros que genera aproximadamente 163 HP y 241246 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 velocidades con tracción integral permanente (4WD); cuenta con dirección asistida hidráulica, suspensión delantera independiente y trasera con eje rígido, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, tanque de combustible de 87 litros, despeje al suelo cercano a 220 mm y peso aproximado de 1.790 kg, lo que le permite excelente desempeño fuera de carretera; su consumo es moderado-alto (aprox. 710 km/L en uso real), pero la versión manual responde mejor que la automática en fuerza y control; es un vehículo muy confiable, de mecánica sencilla y resistente, ideal para trabajo, campo y off-road, aunque no es muy potente para su peso en carretera.</p>
Toyota Prado 3P resumen
Ficha técnica Toyota Prado 3P
Publicación #1959230
Marca Toyota
Modelo Prado 3P
Subtipo Todoterreno
Recorrido 210000 Kms
Sistema de climatización Calefacción
Tracción 4 x 4
Color Negro
Último número de la placa 8
Vidrios Eléctricos
Transmisión Manual
Dirección Hidráulica
Motor(cilindraje) 2.7 CC
Tipo de Motor 163HP
Tapizado Tela
Combustible Gasolina
Placa Pichincha
Extras Toyota Prado 3P
Acepto Vehículo
Documentos al día
Descripción Toyota Prado 3P
Toyota Prado 3 puertas 2006 2.7 cc 4x4 en versión manual está equipada con un motor gasolina 2TR-FE de 4 cilindros y 2.7 litros que genera aproximadamente 163 HP y 241246 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 velocidades con tracción integral permanente (4WD); cuenta con dirección asistida hidráulica, suspensión delantera independiente y trasera con eje rígido, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, tanque de combustible de 87 litros, despeje al suelo cercano a 220 mm y peso aproximado de 1.790 kg, lo que le permite excelente desempeño fuera de carretera; su consumo es moderado-alto (aprox. 710 km/L en uso real), pero la versión manual responde mejor que la automática en fuerza y control; es un vehículo muy confiable, de mecánica sencilla y resistente, ideal para trabajo, campo y off-road, aunque no es muy potente para su peso en carretera.